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2024年10月18日,波罗的海干散货运费指数(BDI)跌-1.13%,报1576点,为2024年4月9日以来的最低水平,海运相关股票或受到影响,波罗的海干散货运费指数近一周跌-12.88%,年初至今跌-24.70%。 (数据来源:同花顺(300033)iFinD) BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌。 假设原物料需求增加,表示各国对货轮运输的需求也跟着提高,在此情况下,运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅,
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波罗的海干散货运价指数周二扩大跌幅,因各类船型运价指数均出现下滑。波罗的海干散货运价指数下跌54点至2030点。海岬型船运价指数下跌125点至3524点,海岬型船日均获利减少1029美元,至29229美元。巴拿马型船运价指数下跌28点至1386点。巴拿马型船日均获利减少249美元,至12478美元。超灵便型散货船运价指数跌13点炒股配资哪里找,至1283点。